antriebstechnik Innovation Scout 2026

4 CS-GETRIEBE GETRIEBE

4 CS-GETRIEBE GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN VON ORIENTAL MOTOR FÜR HOHE DREHMOMENTE Oriental Motor hat ein neues CS-Getriebe entwickelt, das die Anwendungsbereiche seiner PKP-Schrittmotoren deutlich erweitert. Mit dem CS-Getriebe reagiert der Hersteller auf die wachsende Nachfrage nach Antrieben mit hohem zulässigem Drehmoment. Bei dem neuen Getriebe handelt es sich um die Weiterentwicklung eines konventionellen Stirnradgetriebes. Durch verschiedene konstruktive Maßnahmen konnten die Ingenieure nicht nur den Bauraum des Getriebes verkleinern, sondern auch das Übersetzungsverhältnis um ein Vielfaches erhöhen. So ergänzten die Antriebsspezialisten das Gehäuse des neuen CS-Getriebes unter anderem um einen Vorsprung. Diese Maßnahme schafft Platz für den Einbau eines größeren Zahnrades in der Getriebeausgangsstufe, als es bei Standard-Stirnradgetrieben möglich ist. Mithilfe des größeren Zahnrads kann das Übersetzungsverhältnis beim neuen CS-Getriebe auf 20 erhöht werden, während es bei anderen Getrieben dieser Bauart max. 10 beträgt. Das bessere Übersetzungsverhältnis des CS-Getriebes ermöglicht die Übertragung höherer Drehmomente, die insbesondere in Anwendungen wie CNC-Fräsmaschinen, Scannern, Kameras, Etikettier-Anlagen und Förderanlagen gefragt sind. www.orientalmotor.eu DIGITALES WELLGETRIEBE BRAUCHT NICHT MEHR PLATZ Nabtesco hat ein sensorisiertes Wellgetriebe entwickelt, das sich in seinen Abmessungen nicht von einem Standardgetriebe unterscheidet. Das bedeutet für Anwender: Mehr Nutzen bei gleichem Bauraum. Ein Sensor ermittelt Drehmoment, Temperatur sowie Vibration und wertet die Daten in der integrierten Electronic Evaluation Unit (EEU) aus. Ob für Condition Monitoring und Predictive Maintenance, Überlasterkennung, Berechnung der realen Lebensdauer oder die Bestimmung des Getriebefehlers, Anwendern eröffnen sich durch die Informationen viele Vorteile. „Mit unserem kompakten, sensorisierten Wellgetriebe erweitern wir unser Angebot an digitalen Lösungen und führen die Antriebstechnologie in die Zukunft“, sagt Daniel Obladen, Director Sales und Marketing bei der Nabtesco Precision Europe. „Unser Plug-and-Play- Produkt kombiniert die hochpräzise, spielfreie Technologie mit smarter Sensorik und künstlicher Intelligenz - und das ganz ohne Baugrößenveränderung. Damit löst es zentrale Probleme unserer Kunden und trägt entscheidend zu Effizienzsteigerungen, Performance-Optimierungen, Ressourcenschonung und mehr Wirtschaftlichkeit bei.“ Bild: Nabtesco Precision Europe und greenbutterfly - stock.adobe.com www.nabtesco.de PLANETENGETRIEBE UND MOTOR IN EINEM SEW Eurodrive hat den kurzen, kompakten und trägheitsarmen Präzisionsplanetengetriebemotor PxG integrated für hoch dynamische Applikationen mit engen Platzverhältnissen konzipiert. Er ist eine Alternative zu Planetenwinkelgetrieben. Bei der Baureihe verschmelzen Planetengetriebe PxG und Servomotoren CM3G zu einer Einheit. Verglichen mit konventionellen Servoplanetengetriebemotoren ist der kompakte Antrieb um bis zu 40 Prozent kürzer bei identischem Spitzendrehmoment. Das verringert die Massenträgheit und ermöglicht eine sehr hohe Dynamik. Die kompakte Bauweise spart zudem viel Platz und lässt die Getriebemotoren flexibel in viele Anlagenlayouts einpassen. Die Baureihe ist leistungsstark, effizient und kann die Produktivität in kurz taktenden Applikationen um bis zu 34 Prozent erhöhen. Der PxG integrated führt Bewegungen präzise und dynamisch auf engstem Raum aus, er bietet eine hohe Überlastfähigkeit und Leistungsdichte. www.sew-eurodrive.de

GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN KUGELGEWINDETRIEB FÜR CHINESISCHE E-FAHRZEUGHERSTELLER Mehr als 140 Millionen Kugelgewindetriebe (KGT) für Automotive-Anwendungen hat Schaeffler seit 2007 produziert. 2025 begann die Produktion für Serienfahr zeuge chinesischer Fahrzeughersteller. Schaeffler stellt Automotive-KGT nicht nur für Lenkungen, sondern auch für Bremsen sowie für Antriebs- und Kraftübertragungssysteme her. Im Februar 2025 feierte Schaeffler den Produktionsstart von Kugelgewindetrieben für Lenksysteme in Xiangtan, um den chinesischen Markt vor Ort zu bedienen. Weitere Werke in China sowie Frankreich, Südkorea, Mexiko und der Slowakei fertigen die Präzisionskomponente ebenfalls. Bei Schaeffler kommt das Wirkprinzip des KGT auch bei Linearaktoren der Sparte Bearings and Industrial Solutions zum Einsatz. Als zentrale mechanische Bestandteile elektromechanischer Servolenksysteme spielen KGT eine Schlüsselrolle in Spurhalteund Parkassistenzsystemen. Ein hoher Wirkungsgrad, geringer Energiebedarf und das sehr gute Geräusch- und Schwingungsverhalten der Aktorik-Komponente reduzieren den Energieverbrauch des Fahrzeugs und erhöhen dessen Laufruhe. Die sehr hohe Belastbarkeit der KGT ermöglicht auch den Einsatz in leichten Nutzfahrzeugen wie Kleinlastwagen, Transportern und Pick-ups, und erlaubt hier den Fahrern eine Lenkung mit deutlich geringerem Kraftaufwand. www.schaeffler.com NEUE KOMPONENTEN MIT 16 MILLIMETERN DURCHMESSER Mit der neuen Größe der SXR-Motoren, dem hochpräzisen Encoder und dem passenden Getriebe präsentiert Faulhaber aufeinander abgestimmte Produkte aus einer Hand. Alle sind durchmesserkonform mit 16 mm. Der neue bürstenbehaftete Motor 1627 GXR mit Kupfer-Grafit- Kommutierung bietet hohe Leistung und eine breite Auswahl an Ausstattungsoptionen. Er ist in Spannungsvarianten von 4,5 bis 24 V und verschiedenen Lagerkonfigurationen verfügbar und lässt sich individuell anpassen. Eine optimierte Rotorwuchtung ermöglicht einen besonders ruhigen Lauf und Langlebigkeit. Die hexagonal angelegte Wicklung mit hohem Kupferfüllfaktor und einem optimierten Geradanteil sowie Magnete hoher Güte sorgen für Temperaturstabilität und eine bessere Gesamtperformance. Über diese Eigenschaften verfügt auch der 1627 SXR, die neue Größe der edelmetallkommutierten SXR-Familie. Sie verfügt über ein sehr gutes Leistungs-/ Volumenverhältnis und eignet sich für Hightech-Anwendungen. Alle Komponenten der SXR- und GXR-Serie sind RoHSkonform, die elektrischen Anschlüsse bieten vielfältige Konfigura tionsmöglichkeiten. Einfach kombiniert werden können die Motoren mit den Metall-Planetengetrieben der Familie GPT. Das durchmesserkonforme 16GPT eignet sich für anspruchs volle Applikationen mit begrenztem Bauraum. www.faulhaber.com HARMONIC DRIVE: DREI ZAHNEINGRIFFSBEREICHE Höchste Torsionssteifigkeit, außergewöhnliche Übertragungsgenauigkeit und höhere Bewegungsdynamik - das sind die Eigenschaften der neuen Harmonic Drive Triangle- Technologie. Die Hauptmerkmale des klassischen- Harmonic Drive-Getriebes sind seine einfache Konstruktion und die elastische Verformung der Zahnräder. Die Harmonic Drive Triangle-Technologie ist eine Weiterentwicklung des Harmonic Drive Funktionsprinzips. Der Wave Generator hat anstelle der elliptischen eine abgerundete Dreiecksform, die drei Zahneingriffsbereiche zwischen dem Flexspline und dem Circular Spline schafft. Wenn der Wave Generator sich dreht, greifen die Zähne des Flexsplines und des Circular Splines ständig ineinander. Da der Flexspline drei Zähne weniger hat, bewegt er sich relativ zum Circular Spline. Die Harmonic Drive Triangle-Technologie bietet eine höhere Torsionssteifigkeit, Übertragungsgenauigkeit und Dynamik, was zu mehr Präzision und besserer Beschleunigung führt. Dies ermöglicht hochdynamische Bewegungszyklen und eine Verkürzung der Taktzeit einer Anlage. www.harmonicdrive.de TRAPEZGEWINDESPINDELN: LANGLEBIG, BELASTBAR UND UNIVERSELL Geht es darum, Bauteile linear zu bewegen, Werk stücke zu fixieren oder Zustellungen in Vorrichtungen vorzunehmen, sind fast immer Trapezgewindespindeln und -muttern im Spiel. Die Bewegungsgewinde eignen sich gut für rasche Positionierungen, können große Kräfte und Drehmomente übertragen und sind äußerst verschleißfest. Letzteres trifft voll und ganz auf die von Ganter in verschiedenen Dimensionen angebotenen Exemplare der Norm GN 103 zu. Diese wird im Roll-Walzverfahren produziert, was den Werkstoff enorm verdichtet und sehr gute Oberflächengüten mit sich bringt. Ab Lager liefert Ganter Spindeln wahlweise aus Einsatzstahl C15 oder Edelstahl A2 in den gängigsten Spindelgrößen von Tr8x1,5 bis Tr50x8, sowie ein- oder mehrgängig. Versand- und lagerfreundlich ab Stückzahl eins sind die Trapezgewindespindeln in den Längen 500 oder 1.000 mm verfügbar. Ganter bietet nicht nur die Normelemente selbst an, sondern vermittelt auch zentrales Know-how und unterstützt Anwender bei der konstruktiven Auslegung. www.ganternorm.com www.antriebstechnik.de antriebstechnik Marktübersicht 2026 27