antriebstechnik 8/2025 - 1/2026

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VDMAVDMA ANTRIEBSTECHNIKWÄHLT NEUEN VORSTANDAuf der Mitgliederversammlung des Fachverbands Antriebstechnikin Augsburg wurde Bernd Neugart (Bildmitte),Geschäftsführer der Neugart GmbH, für eine weitereAmtsperiode von 2025 bis 2029 zum Vorsitzendendes Fachverbandsvorstands gewählt. Mit seiner Wiederwahl setztder Verband auf Kontinuität und Erfahrung in der Führung. Zumstellvertretenden Vorsitzenden wurde Andreas Evertz (l.), GroupCEO der Flender International GmbH aus Bocholt, gewählt.„Mit Bernd Neugart und dem gut vernetzten Vorstand ist unserFachverband weiterhin hervorragend aufgestellt. Unter seinerLeitung erreichte der Fachverband ein neues Rekordniveau von223 Mitgliedern inkl. 24 Unternehmen aus dem europäischenAusland. Ich freue mich auf die weitere Zusammenarbeit und darauf,gemeinsam wichtige Branchenthemen voranzubringen“,sagt Hartmut Rauen (r.), Geschäftsführer des Fachverbands Antriebstechnikim VDMA.„Die Antriebstechnik wird intelligenter, vernetzter und nachhaltiger.Unsere gemeinsame Arbeit im VDMA ist der beste Antrieb,um die Zukunftsfähigkeit unseres Standorts zu sichern“,betont Bernd Neugart, Vorstandsvorsitzender FachverbandAntriebstechnik im VDMA.UMSATZENTWICKLUNG UND PROGNOSEDie Industrie am Standort Deutschland, auch die Antriebstechnik,steht unter erheblichem Wettbewerbsdruck: Ständige Störungenglobaler Lieferketten, hohe Energie-, Material- und Büro-Der Vorsitzende der Antriebstechnik im VDMA, Bernd Neugart, zwischenseinem Stellvertreter Andreas Evertz (l.) und Hartmut Rauen (r.)kratiekosten sowie Fachkräftemangel stellen die Unternehmenvor große Herausforderungen. Dennoch gelingt es, die steigendeNachfrage nach energieeffizienten Antriebslösungen und die rascheUmsetzung digitaler Anwendungen zu realisieren und positiveImpulse zu setzen. Die Branche ist engagiert in der Forschung,dank Forschungszulage und industrieller Gemeinschaftsforschungin der Forschungsvereinigung Antriebstechnik (FVA).Nach einem nominalen Umsatzrückgang im Jahr 2024 von realMinus 11 Prozent und einem prognostizierten Rückgang von realminus fünf Prozent für 2025 hofft die Branche mit ihren rund90.700 Beschäftigten im kommenden Jahr auf ein leichtes Wachstumvon real einem Prozent. Das aktuelle Produktionsvolumenliegt bei 17 Mrd. Euro.ANTRIEBSTECHNIK STELLT DIE WEICHENDie Branche setzt auf Digitalisierung der Produkte und Prozesse,Elektrifizierung und Künstliche Intelligenz sowie auf Nachhaltigkeit.Predictive Maintenance ist gelebte Praxis, Digitalisierungintegraler Bestandteil jeder Neuentwicklung. VDMA-Initiativenfördern Innovation und Vernetzung. Das Thema Nachhaltigkeitbleibt ein zentrales Entwicklungsziel, Energieeffizienz, Recyclingfähigkeitund CO 2-Bilanzen prägen die Produktentwicklung.Zunehmend gewinnen auch umfassende Systemlösungen –vom Energiemanagement bis zur Steuerung – an Bedeutung. Angesichtsglobaler Herausforderungen wie Zollstreitigkeiten undKonkurrenz aus China sieht es der VDMA als entscheidend an,jetzt die Weichen zu stellen, um Europa als Industrie- und Innovationsstandortzu stärken.www.vdma.euDesign with SketcherDYNAMICSEAMLESSINTERACTIVEDER VORSTAND DES VDMA FACHVERBANDSANTRIEBSTECHNIK FÜR DEN TURNUS 2025 – 2029:Vorsitzender: Bernd Neugart, Neugart GmbH, KippenheimStellvertreter: Andreas Evertz, Flender International GmbH, BocholtAndreas Baumüller, Baumüller Nürnberg GmbH, NürnbergThomas Berger, Harmonic Drive SE, LimburgFrank Golüke, Siemens AG, ErlangenDr. Jörg Hermes, SEW-Eurodrive GmbH & Co KG, BruchsalNadine Korell, SKF GmbH, SchweinfurtChristoph Krücken, Eich Rollenlager GmbH, HattingenFabian Maurer, Ringspann GmbH, Bad HomburgAndreas Moser, ZF Friedrichshafen AG, FriedrichshafenDr. Robert Rank, Stromag GmbH, UnnaAndreas Röllgen, The Timken Company, ColmarAlexander Sagel, Renk Group AG, AugsburgNicola Warning, KTR Systems GmbH, RheineRainer Wegener, Stöber Antriebstechnik GmbH + Co. KG, PforzheimCornelius Weitzmann, Voith GmbH & Co. KGaA, HeidenheimSascha Zaos, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Schweinfurt6 antriebstechnik 2025/08 www.antriebstechnik.de

SOFTSTARTERNEUER WINDKRAFTLAGER-PRÜFSTANDIN DÄNEMARK23. INTERNATIONALE DICHTUNGSKONFERENZ(ISC 2026): CALL FOR PAPERSSchaeffler hat als Partner des Lindø Offshore RenewablesCenter (LORC) einen der weltweit leistungsfähigstenPrüfstande für Rotorlagerungen im dänischen Lindø inBetrieb genommen. Wichtiger Bestandteil des ganzheitlichenClosed-Loop-Engineerings ist die Zusammenarbeitmit Partnern und Kunden – in Lindø konkret mit LORCund R&D Test Systems. Schaeffler hat die Spezifikationendes Prüfstands maßgeblich definiert und ist der ersteNutzer, der hier von nun an exklusiv in Kooperation mitWindkraft-OEMs Rotorlagerungen für die nächstenGenerationen an Windkraftanlagen testet. Herzstück istdie 560 Tonnen schwere Prüflast-Einheit. Sie misst 16 min der Länge, ist 9 m breit und mehr als 8 m hoch. Siewurde von den drei Projektpartnern eigens entwickelt,um die extremen Belastungen zu simulieren, denen dieRotorlagerungen von Windkraftanlagen an Land und vorallem auf hoher See ausgesetzt sind. Dem Lagerungssystemdes Rotors kommt im gesamten Antriebsstrangeine besondere Bedeutung zu: Hier summieren sich alleKräfte und Momente aus dem Rotor, der bis zu 300 mDurchmesser erreicht.www.schaffler.deVom 30. Septemberbis 1. Oktober 2026findet in der FilderhalleLeinfelden-Echterdingen die 23.International SealingConference (ISC2026) statt. Veranstaltetwird sie vomFachverbandFluidtechnik imVDMA, gemeinsam mit dem Institut für Maschinenelemente(IMA) der Universität Stuttgart unter der wissenschaftlichenLeitung von Prof. Dr.-Ing. Frank Bauer. Unter dem Leitthema„Sealing the Future – Facing the Challenges of Tomorrow“ widmetsich die ISC 2026 den aktuellen und künftigen Herausforderungender Dichtungstechnik. Steigende Anforderungen an Energieeffizienz,Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit sowie technologischeTrends wie Industrie 4.0, IoT und Elektromobilität verändern dieEntwicklung moderner Dichtungssysteme grundlegend. Ziel derKonferenz ist der intensive Wissenstransfer zwischen Forschung,Industrie und Anwendern, um gemeinsam Lösungen für dieZukunft der Fluidtechnik zu gestalten. Beiträge sind in Themenfeldernwie Materialien und Oberflächen, Reibung und Verschleiß,Simulation, Standardisierung oder praktische Anwendungenwillkommen. Autorinnen und Autoren können ihre Abstracts(max. 2.000 Zeichen) bis zum 2. Februar 2026 einreichen. Alleeingereichten Beiträge erscheinen in den Tagungsunterlagen underhalten eine DOI; auf Wunsch ist ein Peer-Review-Verfahrenmöglich, um wissenschaftliche Anerkennung sicherzustellen. DieISC 2026 bietet damit Forschenden, Herstellern und Anwenderneine einzigartige Plattform, um neueste Erkenntnisse ausWissenschaft und Industrie zu präsentieren und zukünftigeEntwicklungen der Dichtungstechnik aktiv mitzugestalten.www.sealing-conference.comPuremotion.Powerfulintegration.SPS 2025Halle 7Stand 391Lenze bringt Bewegung aufein neues Level.Wir zeigen Ihnen, wie Sie mit unseren Motion-Lösungen Ihre Maschinen intelligenter vernetzen,dynamischer bewegen und wirtschaftlicher betreiben.Erleben Sie unser hocheffizientes Motor DriveSystem IE5/IE6 sowie unsere leistungsstarkenServoumrichter i950 multi drive und vieles mehr.Treffen Sie unsere Experten persönlich undentdecken Sie die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten.Neugierig geworden?Besuchen Sie uns auf der SPS 2025.