antriebstechnik 8/2025 - 1/2026

SPECIAL: ANTRIEBSTECHNIK

SPECIAL: ANTRIEBSTECHNIK AUF DER SPS02 Das kompakte Well -getriebe GSW 55 A bietet einehohe Drehmomentübertragung beikompakter Bauweise und eignetsich besonders für Robotik undAutomation02 0303 Bereit für die optimaleSystemintegration: Maxon kannDC/BLDC-Motor, Getriebe,Drehgeber, Motorsteuerung,Software und Gehäuse alskundenspezifische Antriebslösungenaus einer Hand anbietenbesser sicherstellen. Gleichzeitig können wir unsere Kunden beitechnischen Herausforderungen direkt unterstützen und diegewohnte Gesamtverantwortung für das Antriebssystem übernehmen– eine Verantwortung, die sich bei Lösungen mitmehreren Herstellern oft nur schwer zuordnen lässt.Wir stellen fest, dass Kunden, die bereits Wellgetriebe einsetzen,zunehmend auf unsere komplette Antriebslösung wechseln.Viele erwarten von uns, dass wir die anspruchsvolle Montageund Systemabstimmung übernehmen – Themen wie axialeKräfte auf der Motorwelle, präzise Ausrichtung oder den Ausgleichvon Rundlauffehlern und das bereits vor dem ÜbergangOPTIMIERTE ZAHNPROFILEREDUZIEREN VERSCHLEISSvon der Musterphase in die Serienproduktion. Durch voll ständigmontierte und optimal aufeinander abgestimmte Einheitenkönnen wir diese Herausforderungen gezielt adressieren undunseren Kunden eine verlässliche, sofort einsatzbereite Systemlösungbieten.Wodurch unterscheidet sich Maxon von anderen etabliertenHerstellern von Wellgetrieben?Maxon liefert nicht nur hochwertige Getriebe, sondern komplette,integrierte Antriebslösungen. Die Kombination aus StrainWave Gearhead, präzisem Motor, Encoder und Steuerung ist einAlleinstellungsmerkmal. Unsere Kunden profitieren von signifikantgeringeren Reibmomenten, höheren Wirkungsgraden, dernahtlosen Integration mit unseren Motoren und Controllernund – nicht zuletzt – von der Schweizer Präzision und Qualitätssicherung.Welche spezifischen Vorteile bieten Wellgetriebe inAnwendungen, die hohe Präzision und Kompaktheit erfordern?Die Reibmomente im Leerlauf sind bis zu 50 Prozent geringer,was die Energieeffizienz erhöht und feinfühlige Bewegungenermöglicht. Die Wirkungsgrade liegen bei bis zu 75 bis 80 Prozent.Sie sind damit deutlich höher als bei vergleichbaren Wellgetrieben.Das spielfreie Verhalten ist ideal für präzise Positionierungen.Und die geringere Geräuschentwicklung und dielängere Lebensdauer stellen besonders in sensiblen Umgebungeneinen Vorteil dar. Neben den technischen Vorteilen derGetriebe selbst – wie geringem Reibmoment, hohem Wirkungsgradund kompakter Bauweise – profitieren Kunden besondersvon der Möglichkeit, komplette Antriebseinheiten direkt vonuns zu beziehen. Das vereinfacht die Systemintegration erheblich,insbesondere für Unternehmen, deren Kernkompetenznicht in der Antriebstechnik liegt.Wie trägt das Getriebedesign zur hohen Torsionssteifigkeit undEffizienz bei?Das Design basiert auf einer elastisch verformbaren Welle (Flexspline),die in Kombination mit einem starren Außenring(Circular Spline) eine spielfreie Kraftübertragung ermöglicht.Die optimierte Zahnform und die präzise Fertigung reduzierenReibung und erhöhen die Torsionssteifigkeit. Dadurch wird einehohe Effizienz bei robuster mechanischer Stabilität erreicht.Welche Innovationen in der Zahnradtechnologie haben zurVerbesserung der Leistungsfähigkeit der Getriebe geführt?Das sind eine ganze Reihe an Innovationen. Besonders heraushebenmöchte ich optimierte Zahnprofile zur Reduktion vonReibung und Verschleiß, neue Werk- und Schmierstoffe sowieverbesserte Fertigungstoleranzen, die zu höherer Präzision undgeringem Spiel führen. Wichtig sind auch größere Wavelagerund größere Verzahnung bei gleichem Außendurchmesser.Diese technologischen Fortschritte ermöglichen die außergewöhnlichePerformance unserer neuen Getriebe.Wie können Konstrukteure die Wellgetriebe am effektivsten inbestehende Systeme integrieren? Welche spezifischen Informationenund Tools werden zur Verfügung gestellt?Maxon bietet komplett montierte Antriebseinheiten, bei denenMotor, Getriebe, Encoder und Steuerung bereits optimal aufeinanderabgestimmt sind. Das spart Zeit, reduziert Fehlerquellenund erhöht die Systemsicherheit – besonders für Kunden,die ihre Kernkompetenz außerhalb der Antriebstechniksehen. Wir unterstützen Konstrukteure mit einem Applikationssupportdurch erfahrene Ingenieure sowie durch CAD-Datenund 3D-Modellen, die die Integration vereinfachen.Wie plant Maxon, die Strain Wave Gearheads weiterzuentwickeln?Könnten neue Anwendungsfelder erschlossenwerden?Wir arbeiten kontinuierlich an der Weiterentwicklung der Technologie,unter anderem durch die Miniaturisierung für dieMikro robotik und tragbare Systeme, die Integration von Sensorikfür ein Condition Monitoring, die Erweiterung der Baugrößenfür neue Leistungsbereiche, sowie kundenspezifischen Lösungenfür spezialisierte Branchen. Diese Entwicklungen eröffnenneue Anwendungsfelder, in denen Präzision, Kompaktheit undEffizienz entscheidend sind – und stärken unsere Position alsSystemanbieter für anspruchsvolle Antriebslösungen.Bilder: Maxonwww.maxongroup.de30 antriebstechnik 2025/08 www.antriebstechnik.de

MARKTPLATZ„CYBERTRONIC MOTION“ IM FOKUSUnter dem Motto „Shaping the worldof cybertronic motion“ zeigt dieWittenstein SE auf der SPS 2025(Halle 4, Stand 4-221) mechatronischeund digitale Innovationen.Die Wittenstein Gruppe mit ihrenKernkompetenzen auf dem Gebietder mechatronischen und cybertronischenAntriebstechnik zeigt innovative Lösungspakete, die vonAntriebs-, Mess- und Steuerungstechnik bis hin zu Softwarereichen. Wittenstein alpha präsentiert die neue Funktionalität„Auslastungsradar“ im Smart Service Cynapse Analyze – HealthIndex. Das Analysetool liefert Erkenntnisse über kritischeBetriebszustände von Getrieben mit dem Ziel, deren Nutzungsdauerabzusichern und zu verlängern sowie Betriebspunktedatengestützt zu optimieren. Mit den Cyber Dynamic LineServomotoren in neuer Baugröße 60 wird das bisherigePortfolio des Kleinservoantriebssystems von Wittenstein CyberMotor erweitert. Mit dem Erwerb eines traditionsreichentschechischen Herstellers im Jahr 2024 hat Wittenstein CyberMotor sein Portfolio gezielt um anpassbare Antriebslösungenerweitert – darunter rotative und lineare Servomotoren sowieServoaktuatoren.www.wittenstein.deKETTENSPANNER IN DREI GRÖSSENNorelem stellt ein neuesKettenspanner-Programmmit unterschiedlichenGrößen und Spannkraftoptionenvor. Es überzeugtdurch robuste Materialien,Montagehilfen undNachspannmöglichkeiten.Nach eigenen Angabendecken die Kettenspanner nahezu jede Anforderung imMaschinenbau zuverlässig ab – von beengten Einbausituationenbis hin zu hochbelasteten Kettenanwendungen. Dierobuste Größe TS ist standardmäßig mit einem verzinktenStahlgehäuse mit Kunststofflack verfügbar, wahlweise mitBogenprofil oder elliptischem Profil. Das Spannsystem ist mitzwei vorgespannten Druckfedern ausgestattet. Sie sind einzelnauslösbar. Die kompakte Größe 0 gibt es in zwei Spannkraftausführungen:leichte Federkraft (58-32 N) und erhöhte Federkraft(132-60 N). Durch das schmale Design eignet sich diesesSpannsystem besonders für beengte Einbausituationen.Aufgrund seines Kunststoffgehäuses ist es korrosionsfrei. Dievielseitigen Kettenspanner der Größe 1 bietet der Hersteller inzwei Spannkraftausführungen und zwei Formen an.www.norelem.deFLEXIBILITÄT FÜR DIE NÄCHSTE MASCHINENGENERATIONLenze wird auf der SPS 2025 Lösungen für mehr Produktivität, Energieeffizienz und Nachhaltigkeitim modernen Maschinenbau vorführen. Im Mittelpunkt stehen innovative Antriebssysteme,die Maschinenherstellern helfen, den Herausforderungen von Fachkräftemangel, Kostendruckund steigendem Innovationsbedarf zu begegnen. Mit dem neuen MF-Motor m650-F zeigt Lenzeeinen kompakten Motor der Effizienzklasse IE3. In Kombination mit passenden Getrieben undden dezentralen Frequenzumrichtern i550 und i650 motec bildet er ein leistungsstarkes Antriebspaket.Der neue i950 multi drive erweitert die modulare Servoumrichterplattform um eine integrierte DC-Link-Funktion undbietet mit 0,55 bis 30 kW Flexibilität für komplexe Mehrachsanwendungen. Mit dem i650 motec stellt Lenze zudem eine intelligentedezentrale Lösung mit integrierter Logik, IO-Link-Master und Energierückspeisung vor. Ergänzt wird das Portfolio durch Software-Tools wie Lenze Fast und PLC Designer 4.1, die modulare Maschinenarchitekturen und schnelle Inbetriebnahme unterstützen.www.lenze.comSteckbares hybrides Einkabel-Daisy-Chain-Konzept3-fache Überlastfür eine Sekunde1. Platzin der KategorieAntriebstechnikAusrichtung der Steckernach hinten oder oben300° drehbarerMotoranschluss